小米YU7全系电池包安全升级三重防护加CTB技术
10月1日，小米针对其新车型YU7的电池包安全问题进行了专题解答。小米YU7全系电池包在安全防护上采取了多项措施，硬核物理防护提升至16层及以上，达到行业领先水平。
电池底部防护，小米构建了三重防线，包括1500MPa的高强度防刮底横梁、新增的防刮底结构以及与小米SU7 Ultra同款的防弹涂层，大幅提升了电池包的耐刮擦、耐撕裂和耐穿刺能力。
电池底部防护，小米构建了三重防线，包括1500MPa的高强度防刮底横梁、新增的防刮底结构以及与小米SU7 Ultra同款的防弹涂层，大幅提升了电池包的耐刮擦、耐撕裂和耐穿刺能力。
CTB技术，小米汽车采用了CTB电池车身一体化设计，将电池系统直接集成到车身底盘中，这一技术是行业发展趋势。CTB技术使得电池包上盖兼顾车身地板和座椅横梁的功能，高承重区采用高强钢和超高强度钢，占比高达95%。
安全方面，CTB技术带来了超高车身扭转刚度，小米YU7车身扭转刚度达到47610N·m/deg，处于行业领先水平。此外，全系电池电芯泄压阀不朝上，避免了单电芯热失控时热量向乘员舱传递。CTB技术还提升了电池体积效率，带来更大的电池储存空间，有效提升续航里程。
安全方面，CTB技术带来了超高车身扭转刚度，小米YU7车身扭转刚度达到47610N·m/deg，处于行业领先水平。此外，全系电池电芯泄压阀不朝上，避免了单电芯热失控时热量向乘员舱传递。CTB技术还提升了电池体积效率，带来更大的电池储存空间，有效提升续航里程。
